Tanken bak pusten er at du skal få mer frisk luftstrøm ned i veivhuset fra ventildekselet Dette øker syklusen med oljedampstrøm ut av veivhus. Den tilførte friske luften fortrenger oljedampene i veivhuset med hjelp fra IM-vakuumet som suger den ut.
Trenger du ventildekselventiler?
Ja, du trenger noe for å lufte veivhustrykket, ellers vil du begynne å legge merke til ting som utblåste inntaksendepakninger, lekk bak hovedtetning, peilepinne blåst ut av røret, osv… En motor med høy ytelse har mer veivhustrykk, så mer "pust" er nødvendig.
Hva er hensikten med pusten?
En forbrenningsmotor har et lufterør. Et ventilasjonsrør er hva det er. Det kalles også et veivhusrør. Motorens stempelringer kan tettes tettere mot sylinderveggene når trykket er ute av veivhuset.
Hvorfor trenger motorer luftpuster?
Når kjøretøyet er i bevegelse, skaper luftstrømmen over den åpne enden av røret sug (et "trekk" eller trekk) som trekker gasser ut av veivhuset. For å forhindre at det dannes et vakuum, erstattes blow-by-gassene med frisk luft ved hjelp av en enhet som kalles en puste. Utlufteren er ofte plassert i oljelokket.
Hva er ventilluft?
Pusteventilen er en beskyttelsesanordning montert på en dyseåpning på toppen av en atmosfærisk lagringstank med fast tak Dens primære formål er å beskytte tanken mot brudd eller implodering. … Implodering, eller kollaps av en tank, skjer under utpumpingsprosedyren eller termiske endringer.
