"Blow-by" er et ganske vanlig begrep for alle typer motorer – diesel, gass osv. For dieseler er det når trykkluft og drivstoff i sylinderboringen er større enn trykket i oljepannen, og gass lekker forbi stempelringer og ned i veivhuset.
Er Blow by dårlig?
Over tid kan blow-by redusere motoreffektiviteten ettersom den dekker deler av inntaket med olje og drivstoff. … Ettersom stempelringer og sylindervegger slites, er mer og mer drivstoff og olje i stand til å passere inn i veivhuset og til slutt inn i inntakssystemet.
Hvordan vet jeg om motoren min har Blowby?
Engine Blow by Symptoms
- Blue Exhaust Smoke. En blå røyksky som blåser fra eksosrøret kan være et tegn på at kjøretøyets motor er sprengt. …
- Hvite eksosgasser. …
- Banking eller en skranglende motor. …
- Kjølevæske i motorolje. …
- Engine Failure.
Hvordan stopper jeg Blowby?
Den beste måten å minimere veivhusets damptrykk – blow-by – er å tette motoren så effektivt som mulig mot sylindertrykk. En måte er å minimere ringendegap ved å tilpasse endegapene på de to øverste ringene slik at de passer til måten motoren skal kjøres på.
Hvor mye blowby er norm alt?
I tillegg er blowby iboende knyttet til motortemperatur og belastning. Målt i kubikkfot per minutt (cfm), kan en 12-liters motor i god mekanisk stand oppleve 1,5 cfm ved tomgang ved normal driftstemperatur, men 3,5 cfm når den er kald. Under full belastning kan blåsingen være 2,7 cfm.
