Aluminiumslegering har vært det vanligste flykroppsmaterialet de siste åtti årene, selv om karbonfiber-epoksykompositt regelmessig brukes i flykroppen til militære jagerfly og i økende grad i store passasjerer fly. For eksempel er Boeing 787 flykroppen konstruert med karbon-epoksy-kompositt.
Hva er det vanligste materialet som brukes i flykroppen?
Introduksjon til romfartsmaterialer
Høystyrke-aluminiumslegering er det mest brukte materialet for flykroppen, vingene og støttestrukturene til mange kommersielle passasjerfly og militærfly, spesielt de som ble bygget før år 2000.
Hvordan lages en flykropp?
Skroget til et fly kan konstrueres på tre forskjellige måter: truss, monocoque og stresset skinFagverket er en stålrørboks som konstruksjonen av en kran. … Styrken til fagverket kommer fra den diagonale avstivningen og fagverket tar all belastningen i skjær-, bøy- og vridningsbevegelser.
Hva er en 737 flykropp laget av?
Fuselagen er en semi-monokok struktur. Den er laget av diverse aluminiumslegeringer bortsett fra følgende deler. Glassfiber: radome, halekone, senter- og påhengsmotorer. Kevlar: Motorviftedeksler, innenbords sporføring (bak motor), nesegirdører.
Hva er typene flykropper?
De dominerende typene flykroppsstrukturer er monocoque (dvs. en type konstruksjon der den ytre huden bærer en stor del av eller alle spenningene) og semimonocoque. Disse strukturene gir bedre styrke-til-vekt-forhold for flykroppsdekningen enn fagverkskonstruksjonen som ble brukt i tidligere fly.
