Den hydromekaniske enheten (HMU) forsyner injektorene med drivstoff ved et trykk som reguleres av faktorer som kompressorens utgangstrykk(P3), kompressortemperaturen(T2), plassering av motorkraft- og tilstandsspakene på flydekket og gassgeneratorens hastighet(Ng).
Hva er hydromekanisk drivstoffkontroll?
Drivstoffkontroller har to seksjoner, databehandling og måling, for å gi riktig drivstoffstrøm for motoren. En ren hydromekanisk drivstoffkontroll har no elektronisk grensesnitt som hjelper til med å beregne eller måle drivstoffstrømmen. Den drives vanligvis også av motorens gassgenerator for å registrere motorhastigheten.
Hva er drivstoffmåling til turbinmotorer?
Brennstoffmåleren måler drivstoffet ved å bruke kun utganger fra EEC. De fleste turbindrivstoffkontroller går raskt til kontrolltypen FADEC. Denne elektronisk kontrollerte drivstoffkontrollen er svært nøyaktig når det gjelder å planlegge drivstoff ved å registrere mange av motorparametrene.
Hva er en drivstoffmålerenhet?
Brennstoffmålerenheten er plassert i en drivstoffstrøm mellom en forhåndsmatingspumpe og en høytrykksdrivstoffpumpe i et drivstoffinnsprøytningssystem for en forbrenningsmotor og tjener til variabelt juster drivstoffmengden som leveres av høytrykksdrivstoffpumpen.
Hva er en HMU på et fly?
A HMU ( Height Monitoring Unit) er et bakkebasert system som består av to hovedkomponenter - HME (Height Monitoring Element) og TMU (Total vertical error Monitoring Unit). HME fanger opp transponder-transpondersignaler fra fly som svarer på avhør fra radarstasjoner.
