Siden 2000 har både smalkropps- og wide-body trijet-produksjon opphørt for nesten alle kommersielle fly, og erstattet av twinjetfly. Fra og med 2016 er Falcon 7X, 8X og 900 forretningsjetfly, som alle bruker S-kanaler, de eneste trijetflyene i produksjon.
Hvorfor finnes det ingen Trijets?
Begrunnelsen for dette var at hvis en motor sviktet, ville det være nok tid til å nødlande på nærmeste flyplass ved å bruke den andre gjenværende motoren … Selvfølgelig, lenge -distanseruter over hav var umulige for tvillingjetfly under disse reglene – og krever derfor fly med mer enn to motorer.
Er Trijets trygge?
Svar:Nei. Trijets er trygge. Men moderne tomotorsfly har så pålitelige motorer at piloter kan fly hele karrieren uten å oppleve motorhavari. … Disse svært pålitelige motorene med høy kraft har redusert behovet for ekstra motorer.
Er 747 trijet ekte?
Boeing 747 Trijet ville vært betydelig kortere enn base 747. Den ble designet for å konkurrere med moderne widebody tri-jet-fly, nemlig Lockheed L1011 og McDonnell Douglas DC-10.
Hvorfor ble 747-en avviklet?
Flyselskapene hadde allerede pensjonert flyet de siste årene, men da Covid-19-pandemien kraftig begrenset flyreiser over hele verden, landet de siste kommersielle 747-flyene for godt. Boeing sier de vil levere det siste flyet til Atlas Air i 2022.
