Når lufttrykk, tetthet og temperatur alle avtar med høyden, hvis man flyr et konstant IAS eller et konstant Mach-tall mens man stadig klatrer eller synker, akselererer flyet faktisk konstant eller bremser i forhold til luftmassen.
Når du går ned med konstant CAS Hva gjør Mach-tallet og TAS?
Under den konstante mach-nedstigningen fra tropopausen (flynivå 360) til crossover-høyden (flynivå 250) vil både utelufttemperaturen og LSS (lokal lydhastighet) øke. Så for å opprettholde konstant mach må vi øke TAS og CAS (se formlene som er studert ovenfor).
Hvordan vil Mach-måleren reagere i en konstant stigning i Mach-tall hvis den statiske kilden blir blokkert?
Spørsmål: Hvordan vil makmeteret oppføre seg i en konstant CAS-stigning hvis den statiske kilden blir blokkert? Svar: Makmeteravlesningen vil reduseres.
Hvorfor synker Mach-tallet med høyden?
Fordi lydhastigheten øker med lufttemperaturen, og lufttemperaturen generelt synker med høyden, avtar den sanne lufthastigheten for et gitt Mach-tall generelt med høyden. Når et fly beveger seg raskere gjennom luften, vil luftstrømmen over deler av vingen nå hastigheter som nærmer seg Mach 1,0.
Hva er effekten på Mach-tallet og TAS i et fly som klatrer med konstant CAS?
Som diskutert ovenfor, for å opprettholde CAS (når temperaturen synker) vil TAS reduseres. Nedgangen i temperatur vil også redusere den lokale lydhastigheten. Mach Number=Redusert TAS / Redusert lokal hastighet lyd. Mach-tallet forblir konstant.