Kjøretøy som bruker Atkinson-syklusmotorer
- Chevrolet Volt.
- Chrysler Pacifica (forhjulsdrevet) plug-in hybrid modell minivan.
- Ford C-Max (forhjulsdrift / USA-markedet) hybrid- og plug-in-hybridmodeller.
- Ford Escape/Mercury Mariner/Mazda Tribute elektrisk (for- og firehjulsdrift) med et kompresjonsforhold på 12,4:1.
Hvorfor bruker hybrider Atkinson-syklusmotorer?
Atkinson-syklusen er ideell for hybrider fordi elektromotoren(e) deres tar igjen den tapte lavhastighetseffekten … I de fleste motorer er kompresjonsforholdet satt til høyt siden motoren ikke kan detonere i jakten på kraft og effektivitet. Kompresjons- og ekspansjonsforhold er de samme i en Otto-motor.
Hvorfor bruker Toyota Atkinson-sykkelmotorer?
Det siste returslaget i syklusen evakuerer de brukte gassene via eksosventilen slik at prosessen kan starte på nytt. … Denne avsløringen tillot Toyota å bygge verdens første Otto-motor med en simulert Atkinson-type ventilhandling for å betraktelig forbedre drivstoffeffektiviteten
Hvem lager Atkinson-motorer?
Honda-ingeniører oppdaterer et etablert motordesign med ledende teknologi for å skape et ekstremt drivstoffeffektivt kraftverk. Funksjonen: CR-V Hybrid-motoren gir utmerket effektivitet og responsiv kraft.
Hva er forskjellen mellom Miller- og Atkinson-syklusen?
En Atkinson-syklusmotor skiller seg fra en Miller-syklusmotor ved at Miller-syklusmotoren bruker en eller annen enhet for å presse luft inn i systemet – en superlader eller turbolader – mens Atkinson-syklusmotoren er naturlig aspirert.
