Innholdsfortegnelse:
- Også k alt en flytende skiveenhet, en todelt bremserotordesign har to deler:
- Hva er fordelen med 2-delte rotorer?
- Holder 2-delte rotorer lenger?
- Kan du gjenopprette 2-delte rotorer?
- Kan du få slissede rotorer til overflaten igjen?
Video: Hva er todelte rotorer?
2024 Forfatter: Fiona Howard | [email protected]. Sist endret: 2024-01-10 06:41
Også k alt en flytende skiveenhet, en todelt bremserotordesign har to deler:
- En støpejernsring som kommer i kontakt med bremseklossene.
- Et midtstykke k alt en bjelle (eller en hatt), vanligvis laget av aluminium.
Hva er fordelen med 2-delte rotorer?
Todelte rotorer gir imidlertid noen betydelige fordeler, som redusert vekt samt bedre varmespredning, delvis på grunn av at aluminiumshatten fungerer som en kjøleribbe. Noen todelte rotorer gir også økt luftstrøm gjennom rotoren på grunn av den mer åpne designen der hatten møter rotorflaten.
Holder 2-delte rotorer lenger?
Dette lar deg kjøre rotoren gjennom utallige varmesykluser uten å måtte bekymre deg for vridning eller sprekkdannelse. Kostnadsbesparelser: Selv om startkostnaden for 2-delte rotorer er dyrere, varer disse rotorene betydelig lenger enn en 1-delt gråjernsrotor.
Kan du gjenopprette 2-delte rotorer?
Ja, du kan få dem gjenopprettet så lenge det er nok materiale igjen.
Kan du få slissede rotorer til overflaten igjen?
Kan du gjenopprette borede og slissede rotorer? Du kan skjære eller bearbeide en boret og slisset rotor … Hver gang du bytter ut putene dine, vil du bytte ut eller kutte rotorene, slik at de nye putene kan legges inn på riktig måte. Men hvis du vil ha den ikke-retningsbestemte tverrsnittsfinishen, bruk et nytt sett med rotorer fra PowerStop.
Anbefalt:
Er borede rotorer bedre?
Hvis du bor i et område som opplever mye regn, er borede rotorer et veldig godt valg De yter godt i regntungt klima ved å tilby et godt "vått bitt", holder seg godt over rotorenes levetid, og leverer mer friksjon og mer bite enn sine sporede motstykker .
Forblir svartbelagte rotorer svarte?
De vil forbli svarte (eller relativt svarte) de første 100 milene… Ja, de kommer av ganske raskt. Det ser ikke så bra ut når malingen eller belegget har løsnet. Den ene bilen jeg så hadde kanskje 300 mil på seg, og rotoren så forferdelig ut fordi den ikke løsnet jevnt .
Gjør centric gode rotorer?
Ytelsesmessig er de de samme som OEM, men de er mye billigere. Sammen med Akebono-klosser er det den beste bremseoppgraderingen jeg kunne ha gjort på Accord-en min. … Hvis du faller i andre kategori, vil du være veldig fornøyd med disse Centric-rotorene og Akebono-putene.
Når bør jeg bytte ut rotorer?
De bør skiftes omtrent hver 70 000 miles på de fleste kjøretøy. Dette kan selvfølgelig variere avhengig av kjørestilen din, vekten på kjøretøyet, kvaliteten på bremsekomponentene og bruken av kjøretøyet. Akkurat som bremseklosser, bør bremserotorer skiftes ut i par for jevn stoppytelse .
Hvordan gjenopprettes rotorer?
Resurfacing av rotor innebærer fjerning av en liten brøkdel av rotorens overflate ved hjelp av en bremsedreiebenk. Ny overflatebehandling av rotorer bidrar til å eliminere korrosjon og bremseklossavleiringer, som jevner ut overflateuregelmessigheter som kan forårsake bremsevibrasjoner .
